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国家工程实验室

高速列车系统集成国家工程实验室(南方)(以下简称实验室)是由国家发展和改革委员会批准,依托新葡亰青岛四方机车车辆股份有限公司,建设的国际一流的轨道交通装备研发基地,是国家高速列车技术创新体系的重要载体。

实验室建有整车滚动综合性能试验台、整车振动模拟试验台、车体气密性试验台、车端关系试验台、视觉试验台、电磁兼容试验台、列车结构件振动冲击试验台、转向架静强度及疲劳试验台、噪声试验台、车体强度试验台、整车网络试验台、空调通风试验台、制动模拟试验台、辅助供电试验台、轮轴疲劳试验台等15台大型试验设备及试验控制中心和虚拟现实中心, 面向社会公共领域和轨道交通领域开展轨道交通车辆系统集成、车辆动力学、结构强度及其可靠性、机械振动、噪声控制、电子设备电磁兼容、列车人机工程等关键技术的实验研究和试验验证。实验室按专业划分系统集成、结构强度与可靠性、人机工程、电气工程、动力学五个专业实验室,是行业内功能最完善、技术最先进的研发试验基地。

实验室为相对独立的研究实体,设理事会、管理委员会和技术委员会,采用企业、理事会和管理委员会分工负责、共同领导、企业化运作的模式,下设研究部、实验部和综合办公室。

实验室在国家产业、科技政策的指导下,采取以服务于行业为目标,以市场为导向,以课题研究为载体,以产学研为主要形式的“开放、流动、联合、竞争”的运行机制。充分发挥行业科技龙头和设施先进、人才聚集、机制灵活等优势,面向国内外科研机构、高等院校、企事业单位,采取联合、交流等灵活多样的方式,广泛开展基础技术、试验验证、前沿技术、实验方法的研究与学术交流。

国家工程实验室   

整车滚动综合性能实验台                            车体及部件气密性试验台

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